Kuriositäten: Citroen Klein-Lkw Typ 23 R Serie U
Einen Lkw von 1940 zu finden ist doch kein Problem. Oder?
Nach dem Erwerb des ERAH mit Gasgenerator der Fa. Orion in Zürich / Schweiz (ein Lizenzbau der Fa. Volvo in Schweden) war die Idee geboren, ein passendes Fahrzeug für die Ausstellungen zu suchen.
Um mich aufzumuntern, gab mir meine Mutter im Krankenhaus 2014 eine Verkaufsannonce von einem Citroen Lkw von 1954 mit Imbertgenerator auf der Ladefläche, sogar mit TÜV. So eine Art Fahrzeug suchte ich, um meinen Volvo-ERAH vor einem Lkw in den Ausstellungen zu präsentieren. Ich hatte schon Fotos von einem Volvo Lkw, an dem man vorne so einen ERAH montierte. Nur hatte dieser Citroen Lkw eine neuere Karosse, also das falsche Baujahr. Es sollte schon ein Lkw Baujahr 1930 bis 1945 sein. In der Schweiz wurden ja auch Lkw anderer Hersteller mit ERAH gefahren.
Im Herbst 2014 hatte ich genug Kraft gesammelt (neu Laufen und Leben gelernt), um mir diesen Lkw in Waldfeucht / Niederrhein bei einem Oldtimerhändler mal anzuschauen. Ich betrat die Halle und da stand er, mein gesuchter Lkw.
Da der ältere Citroen Klein-Lkw Typ 23 R Serie U von ca. 1940 auch zum Verkauf stand, war es um uns geschehen. Eine sofortige 99%ige Kaufzusage besiegelte meine Idee so einen Lkw zu besitzen, obwohl noch nicht klar war, ob ich jemals wieder eine Ausstellung durchführen könnte. Aber Ziele sind wichtige Elemente einer gesunden Rückkehr ins Leben. Meine Oldtimerfreunde Michael Wahlen und Friedel Geskes waren bereit, mich im März 2015 zu begleiten, um den Citroen Klein-Lkw mal näher zu begutachten.
Das Fahrzeug rollte, der Motor drehte und alles war für sein Alter (2. WK) in einem sehr guten originalen Zustand.
Solche aufgequollene Bremsschläuche und aufgeplatzte Reifen habe ich in meinem Berufsleben als Kfz-Mechaniker noch nicht gesehen. Der erste Vorbesitzer, ein Landwirt in Frankreich, soll den Citroen nur 14 Jahre gefahren haben. Danach stand das Fahrzeug trocken in Scheunen und Hallen. Die Tarnfarbe soll der Citroen für einen Spielfilm in Frankreich bekommen haben. Ein sehr guter Rostschutz, wie sich später herausstellte. Ein originaler KFZ-Brief aus Frankreich war vorhanden. Sonst gab es keine weiteren Daten und Infos. Einem 100%igen Kauf stand somit nichts mehr im Wege.
Am 07.04.2015 fuhr ich nach Waldfeucht, um bei der Verladung auf einen Anhänger für den Transport dabei zu sein. Ich war glücklich, einige Stunden später meinen Citroen Klein-Lkw in Leichlingen auf dem Hof zu haben.
Die Planung in weiteren 2 Jahren sah so aus: Literatur mit Wartungs- und Einstelldaten besorgen, Motorölwechsel (Teerschlamm entfernen), Vergaser und Benzinpumpe restaurieren, Tank mit Leitungen reinigen, Ventile einstellen, Zündkerzen und Keilriemen erneuern, Motor zum Laufen bringen, Hauptbremszylinder restaurieren (Teerflüssigkeit in den Leitungen entfernen), alle Getriebe-Öle wechseln, alle Gelenke abschmieren und einen Fahrversuch durchführen.
Anschließend erhielt der Holzwurmbefall am Pritschenaufbau eine Behandlung. Eine Kunst war es, tausende von Löchern zu befüllen. Wenn man viele Oldtimerfreunde hat, um dieses Ziel zu erreichen, kann man von helfenden Händen reden. Danke an alle Oldtimer-Idealisten.
Eine Besonderheit war die Fertigung der Anhängerkupplung vorne am Lkw. Für den Umbau des Motors auf Holzgastechnik fehlen noch einige Bauteile. Neue Reifen und die Restauration der Elektrik ist für die Zukunft geplant.